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新能源车跟燃油车比哪个更省钱?

这几年来,新能源的汽车的发展速度可是所有人都可以看得出来的,就这样的发展速度看来,新能源取代汽油车也只是时间问题,但是这个对于消费者来说,并不是他们需要关心的问题,他们只需要知道新能源汽车的续航能力还有就是它的价格方面以及充电方便与否的问题而已。

其实很多消费者都有个通病,就是认为电费都比油费便宜得多,因为在家用电来说,电费不过也就几毛钱一度,但是小编想说的就是家用电不比新能源的电量,毕竟如果没有条件的消费者在家里安装不了充电桩,帮新能源汽车充电还是要去充电站充电的,而在充电站充电的收费肯定不会只收电费呀,还会收服务费、停车费、管理费等等一堆的费用,而对于加油站来说,只需要向消费者收取个油费就可以了。

而在南京市的物价局就已经发布了关于调整新能源汽车的充换电服务的收费标准的公告,这个公告就是告知,对当地的纯电动汽车收费的标准在整体上都会上涨,然后七座以下的新能源电动车,在充电站充电的电费,最高是达到1.68元一度,而我们国家其实已经有20多个省市也公告了关于新能源充换电服务的收费的标准,但是每个地区的收费标准都有一些不同,就拿北京来说,它的充电标准,在平常时期是每度1元左右,而在高峰阶段则会上升到每度1.8元。

虽然说电费看着比较便宜,但是我们还是以在同一品牌中有汽油版,又有电动版的同款车型来举个例子,用数据来比比看,到底新能源是不是真的能省钱。如果是普通的家庭代步汽油车,如果按照它每年行驶1.5万至2万公里的路程来说,接着一百公里内的油耗量以8L来计算,就是每年可能就是需要1200L到1600L的汽油,再来如果汽油以7元一升的价格,那么每年汽油车就需要在油费上耗费8400到11200元左右。

再来看就是同一品牌的新能源汽车,它的电池容量大概为41度,就按照标准300公里的续航里程来计算,一年的用电量就需要2050-2733度电,再来根据70%的时间是用每度0.6元的家用电0.6元以及30%的时间是用每度2元的充电站来计算,那么每年充电的费用大概只需要3000以内这个范围。但是这个充电的价钱还没有充电站的停车费以及管理费这些费用,也有可能不收,但是如果是收取的话,大概这个费用可能还是会高一些。

就上面的数据来作对比,的确电费是比油费便宜,但是小编想提醒大家的就是,不能忘记在购买新能源汽车的价格费用,就用帝豪品牌的汽油版和电动版这两款车型来做比较,汽油版的价格大概是在10w内,而经过一系列补贴的新能源汽车的价格却在13w内,这两者这件的价格可是相差了5w左右。不拿这个品牌做对比的话,我们还可以拿长安逸动这个品牌做对比,它的品牌的汽油车和新能源汽车在购买的价格都相差了3w左右了,如果是这样计算,那么在购买新能源汽车和汽油车的差价,就一般的工薪族来说,需要5年的时间才可以省回来,而且现在新能源的电池现在大多数都是用三元锂的电池。而这种电池的寿命一般只在5年到8年的区间范围,就是说电动车的电池在用了5年之后就需要更换电池了,就普普通通的一千块的电动单车来说,换个电池都需要几百了,更何况是汽车呢,那换电池的花费肯定大。

但是新能源电动车还有一个优点,就是它没有内燃机,所以只要保养恰当,那么在使用方面可能对比汽油车来说更长吧,而且电动车的保养费用也不高,可是这些对于充电站的服务费这些额外收费和购买电动车的费用来说,就算不得上什么事了。

小编大概来总结一下,就是说根据上面的对比来看,虽然新能源汽车有一系列的补贴,但是还是不比汽油车更省钱,而且,它的补贴方面的费用也是越来越低了,这就对消费者的购买有些影响,可是新能源还是存在很大的进步空间的,虽然来说汽油车在目前还是占据着绝对的领导地位,但是可能新能源汽车会后来居上呢,对吧。